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日内瓦车展这6款新车,将进入中国售卖原创


  说到SUV,首先肯定很多人会想到中国市场,因为中国市场让这个并不火爆的细分市场变得疯狂和火爆,SUV车型在小车成大趋势的欧洲并不十分受欢迎。但随着近几年SUV在中国辣子鸡般火热,SUV成在全球各市场成为一种新时尚。在2017年度的瑞士日内瓦车展上,也出现了很多全球首发的SUV车型。

  车市特评在意大利都灵的撰稿人Derek张也亲赴日内瓦车展现场,盘点了6款热点车型,这6 款车型有一个共同点,那就是即将在不久会进入中国市场。这次Derek张结合他的个人感受,对这几款车型进行了点评,也许从现场感受中,更能对购车的潜在消费者提供一点帮助,这些车值不值得买。

  全新沃尔沃XC60

  2017日内瓦车展上,沃尔沃全新一代XC60正式亮相,这款新车是基于沃尔沃SPA平台打造的,笔者了解到在今年第四季度,XC60有望在沃尔沃成都工厂正式投产,届时会与我们见面。

  外观方面,沃尔沃全新一代XC60延续了家族风格,比如有着“雷神之锤”的LED前大灯。车身侧面,沃尔沃全新XC60在不少地方借鉴了新一代XC90的设计元素,充满高级和优雅。车尾方面,沃尔沃全新XC60的尾灯较现款更显时尚,刹车灯家族风格明显,辨识度很高。全新XC60尾灯延伸到后备箱盖,整体视觉效果更鲜明。

  内饰方面,沃尔沃全新XC60的布局和沃尔沃S90颇为相似,“北欧风”风格强烈。另外新车配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等。

  需要说明的是,全新XC60在本次日内瓦车展上的展车为T6版,新车还将提供2.0T 的T5版本,其最大功率为为254Ps,峰值扭矩达到350N?m。

  大众arteon

  大众arteon作为大众CC的替代车型,在本次日内瓦车展上受关注度颇高。新车设计灵感来自于大众sport coupe GTE概念车,甚至概念车的金黄颜色车漆也得到了保留。整车线条非常流畅,前脸采用了多横幅设计使得整车看起来更宽,而看到实车后并不显笨重。

  新车与国内新迈腾共用MQB平台,动力总成共享。内饰方面几乎没悬念的采用了迈腾相似的设计,不同的是采用了无框车门的设计提升了运动感。空间方面相较上代CC有了很大的改善,由于采用了掀背式设计,C柱线条得以后移,增加了后排乘客的头部空间,笔者实测190cm身高在后排无压力。据了解,大众这款新车有望今年引入国内,并在2018年国产化,一旦售价合理的话,这款车很有可能在国内又是一款爆款车。。

  全新逍客

  本次日内瓦车展首发的新逍客是现售车型的小改款,新车在前后灯造型方面做了调整,后灯采用了光导纤维设计,现代感更强。前脸也做了小幅调整,与日产新款家族前脸保持一致。

  新车搭载了日产piloted drive 1.0自动驾驶辅助系统,据了解,该系统将允许新车在城市拥堵条件下实现自动跟车,同时也可以在高速公路上实现对于油门、刹车和方向盘的全盘掌控。不过作为1.0版本,这套自动驾驶系统暂时还无法提供主动变道及并线功能,这些功能有望在2020年左右加入升级版本的Piloted Drive系统当中。

  值得一提的是,除逍客外,日产前沿科技战略项目主管Richard Candler表示,日产JUKE及新一代玛驰未来也将搭载这项自动辅助驾驶技术。但这套系统是否能顺利引入国内还不得而知,但小改款的外观应该能在明年或后年年度改款时引进。

  斯巴鲁XV

  斯巴鲁XV是斯巴鲁最新的SGP平台产物,与新款翼豹同平台。新款翼豹暂无引入国内的计划,所以XV将会是最早引入国内销售的SGP平台车型。新车设计紧凑,比上代车型线条更加流畅和谐,并加入包围增加动感。

  内饰方面相较上代车型有了很明显的变化,包围式中控台视觉上有横向的拉伸感,车内按键手感很棒,不足之处是车内味道略大。空间方面190cm身高实测空间够用,侧窗下沿很高,增加了乘坐安全感。由于斯巴鲁一直以进口的方式引入国内,所以笔者预测,这台车应该很快能和大家见面。

  欧宝英速亚

  英速亚是欧宝被标致收购前推出的最后一款车型,也将是国产别克君威的下一代换代车型。新车延续了老款车型车后门处折线的设计,使得车身看上去整体性更强。整车视觉上长度很长,有较强的拉伸感,非常优雅。

  内饰方面,该车车内坐姿很低,按键较上代车型更加紧实。车内设计与外观保持了高度一致,同样非常流畅优雅。中控大屏清晰度非常高,中控台人机工程出色。空间方面后排腿部空间略微局促,不知国产后车长或轴距是否会加长。

  阿尔法罗密欧stervio普通版

  在2017日内瓦车展上,阿尔法罗密欧Stelvio普通版车型正式亮相。据悉,该车将于4月19日开幕的2017上海车展上正式入华,随后Giulia和Stelvio车型也将相继进口入华。

  与阿尔法罗密欧GIULIA同平台,实车比图片看起来耐看的多。整车造型饱满不臃肿,并带有很强的意大利风格。QV版本采用了21寸轮圈,也是纽伯格林北环最快的量产SUV车型。内饰方面和GIULIA高度相似并共用多种配件。普通版相比性能版最大的变化就是取消了前保险杠两侧的拐角设计以及引擎盖散热口,整体明显更加低调许多。

  空间方面比阿尔法罗密欧GIULIA更宽更大,坐姿也更高,改善了GIULIA后排空间不足的尴尬情况。不足之处是隔音方面似乎还有待改进。新车预计明年引入国内。动力方面,Stelvio普通版搭载了一台2.0T单涡轮双涡管直列四缸发动机,最大功率为280Ps,峰值扭矩为400N·m,官方表示其破百时间为5.7秒。

  本文为车市特评原创文章,来自远在意大利都灵的撰稿人Derek张。

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