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公安部整治“机动车不礼让斑马线”


公安部推动机动车不礼让斑马线管理常态化

  多一分礼让 增一分顺利(重视斑马线管理)

  日前,公安部印发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线管理作业的辅导定见》,要求各地公安交管部分继续深化拓宽机动车不礼让斑马线管理作业,建立常态长效管理机制,保证人民群众安全、顺利出行。

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  材料图:行进缓慢的车辆。中新网记者 金硕 摄

  据了解,依据公安部一致布置,自2017年4月以来,各地大力展开了不礼让斑马线行为的整治举动。整治举动取得了哪些效果?还存在哪些问题?往后怎么深化?记者对此进行了采访。

  2017年全国查办机动车不礼让斑马线交通违法同比增8.4倍

  斑马线是行人过街的安全线,机动车礼让斑马线是驾驶人的法定义务。但是长期以来,一些机动车行为斑马线时不减速、不泊车,造成人车混杂、路途拥堵,严峻的乃至会诱发路途交通事端。2017年4月,一场斑马线上的管理举动在全国铺开。

  记者了解到,一段时刻以来,各地狠抓不懈、多措并重。在湖北武汉、湖南长沙,当地在要点路口设置非机动车暂时学习点,安排违法行为人参加现场交通安全学习。在山东济南、河南郑州,一些流量大、违法多的路口路段均启用了人脸识别系统,记载交通违法行为并在现场大屏幕翻滚曝光违法行为人的信息。为推动综合管理、源头管理,安徽、海南等地公安交管部分会同住建、市政等部分联合展开排查,加强路面保护,增设行人停步区、安全岛等二次过街设备。

  对此,公安部交管局曾用多个“强化”,整理概括整治作业的相关特色,比方强化安排推动、强化现场严管、强化科技使用、强化排查整改、强化部分协同、强化宣扬发动。据公安部交管局次序管理处负责人介绍,2017年全国查办机动车不礼让斑马线交通违法同比添加8.4倍。

  展开管理以来,36个大城市中有21个城市通勤日顶峰拥堵程度下降

  一条斑马线,触动的却是整个城市的交通次序。“跟着经济社会的展开,城市规模继续扩张,城市路途交通高位运转,交通拥堵、出行难、泊车难等问题开端从大城市向中小城市延伸,城市交通次序亟须改进。”公安部交管局负责人表明,加强斑马线管理,正是城市交通管理的一个重要切入点和突破口。

  事实上,自去年4月展开斑马线管理作业以来,社会上也呈现一些不同的声响。比方,有言论以为,这会造成通行功率低下、加重交通拥堵。

  “通行功率不能以献身行人的生命为代价。在交通出行中,保护行人、非机动车安全顺利通行是第一位的。”公安部交管局次序处负责人表明,“实践证明,跟着机动车礼让率的不断提高,交通次序得到继续改进,交通出行愈加安全,反而会促进整体或部分路网通行功率的提高。”有关数据测评显现,展开斑马线管理后,36个大城市中有21个城市通勤日顶峰拥堵程度下降、顶峰平均车速小幅上升。

  此外,针对“是否会添加交通事端风险”的疑虑,公安部交管局次序处负责人说,实际中的确存在部分机动车因礼让斑马线被后车追尾的情况,但这类事端发作份额远远低于不礼让引发的事端。“这是由于有些斑马线前的预告、提示、警示、标志、标线缺失或许不完善,一些机动车未能提前发现和减速,直到接近斑马线才猛踩刹车、大幅降速。有时分,机动车驾驶人也没有养成礼让意识,乃至开车期间呈现分神,这也简单导致追尾。”

  在严格执法的基础上,加强科技使用,同步管理行人、非机动车违法行为

  现在,公安部进一步布置相关管理作业,着力构建斑马线上的安全文明,尽力让广阔群众的取得感、安全感愈加充分、更有保障、更可继续。依据《定见》,各地公安交管部分要进一步采纳多项办法,推动机动车不礼让斑马线的常态化管理。

  斑马线上的安全文明,除了机动车的自觉礼让,还离不开行人、非机动车的自觉保护。“下一步,咱们在现场严格执法的基础上,将加强科技使用,同步管理行人、非机动车闯红灯违法行为。”公安部交管局次序处负责人说,比方试用闯红灯抓拍警示设备,探究试行曝光违法人员部分信息或许经过过后约谈、通报、清查等方法,予以有用查办和震撼。

  此前还有群众反映,一些当地的交通设备和标志标线不完善、不合理,导致过街时刻缺乏、过街等待时刻过长等问题。“坚持严格执法与完善设备相结合,也是下一步管理作业的重要准则。”公安部交管局次序处负责人介绍,各地公安交管部分应对一切路口进行全面排查,保证斑马线应划必划、信号灯应设必设,且契合国家或行业标准。一起,和谐住建等部分,在商业区、居民区、校园、医院等交通集合点邻近路途,恰当添加过街设备数量,优化行人过街设备。

  针对上述问题,《定见》还对“调整交通信号灯”作出相关布置要求,比方对右转车辆和直行行人、非机动车冲突严峻的路口,可采纳右转专用信号控制;对行人过街距离较长的信号灯路口,可设置行人二次过街信号灯;对行人流量较少的路段斑马线,可采纳行人恳求式按钮信号控制。

  “构建斑马线上的安全文明,归根到底在于人。”公安部交管局有关负责人表明,“驾驶人会有过马路的时分,行人不免也会有开车的阅历,希望广阔交通参与者将心比心、换位思考,彼此礼让,如此咱们就会一起具有更好的交通次序、更多的交通文明。”