您好,欢迎来到中国政协传媒网!

加入收藏 网站地图 帮助中心

起亚新福瑞迪不能救命,但有可能压死骆驼?


原标题:起亚新福瑞迪不能救命,但有可能压死骆驼?

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人max。

上市日期:2017年11月7日

指导价格:7.88万-10.98万

推荐指数:60%

起亚终究还是舍不得福瑞迪这块鸡肋。虽然从乘用车联席会公布的销量数据来看,去年东风悦达起亚只卖出8615辆新车,月均仅三位数之余,最高单月也只批掉1576辆,相比2015年同比大跌65.04%,今年8、9月更是只分别卖掉65辆和26辆。可就是这么一款全靠低价甩卖的落伍车型,擅长废物回收利用的韩国车企依旧在时隔8年以后,倒腾出“新e代福瑞迪”,试图剐干净最后一层油。

作为新车型,起亚自然也给新福瑞迪换上了全新家族式造型,比如进气格栅就强行“虎啸”了一把,开了眼角的前大灯多了几分时尚感。相比之下倒是求稳的车尾变化不大,更显视觉和谐,尤其尾灯内的LED示宽灯很醒目。尺寸方面,起亚新车保持2650mm轴距,比大众捷达和雪佛兰科沃兹略宽裕一些,不过在造型调整的情况下,长度和宽度均有细微缩水。

令我比较满意的是新福瑞迪的车内设计,它相比旧款车型陈旧的样式而言更具现代感,而且没有从起亚某款现有车型上复制而来的感觉,原创味很强的风格让它看起来颇为协调,即便这不能改善大量硬塑料件带来的廉价感。

动力系统部分也有创新,虽然从2012款开始起亚就只提供1.6升自吸引擎作为唯一选择,不过新福瑞迪还是将上世纪的4速自动变速箱升级为6速自动变速箱,而原本的5速手动变速箱也调整为6速手动变速箱,这有助于提升行驶平顺性和燃油经济性,放在市场竞争中也有了些底气。

最重头的部分应该来自人机交互系统,起亚为了增强新车的互联网基因,让新福瑞迪成为百度Apollo平台DuerOS技术的首个尝鲜者,通过与起亚现有UVO系统的整合,新福瑞迪可以在智能驾驶、语音操控和移动支付等方面有新尝试,虽然目前来看这些卖点并非独家,而且实际使用体验还有待考验,但好歹在这个价位上,起亚新福瑞迪还是有了与众不同之处。

作为换汤不换药的新车,新福瑞迪的车系序列从7款缩减至4款,降低了挑选难度。

车系当中分别有两款手动挡和两款自动挡产品,其中7.88万的smart舒适型可一点都不smart,它的唯一作用就是让新福瑞迪看起来比较便宜而已,不仅舒适性和科技配置都欠奉,就连安全装备也只有基础的前排双气囊和ABS+EBD,大可以直接忽略。

所以说新福瑞迪的目标客户需要支付的起步价是9.08万的手动挡智享天窗版,它除了名称上的电动天窗外,还有后轮盘式制动、铝合金轮毂、胎压监测、安全带未系提示和牵引力控制、车身稳定系统,车内也装载了支持CarPlay、CarLife、倒车影像和导航功能的8英寸液晶显示屏,同时增加后视镜电动折叠、LED日行灯、自动大灯、转向辅助照明和前雾灯,方向盘和座椅都换成皮革材质,前排座椅多了升降功能,后排则多出带杯架的中央扶手和出风口。虽然价格高出1.2万,但真还是得买智享天窗版才有点现代化的意思。

当然家人不会开手动挡车型的话,也可以再添1.2万升级到自动智享互联版,这笔钱换回来的除了自动变速箱外,还有更好的音响系统、无钥匙启动、自动空调和车载净化器,以及百度的一系列车载互联功能,除了取消天窗让我费解外,这一系列升级还是值得的。

顶配的自动智享豪华版增幅不大,7000元投入换来的是16寸轮毂、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、方向盘四向调节、主驾驶席车窗一键升降和后视镜加热,看似都是些可有可无的装备,但对比价格来讲倒也合理。

所以我想若是预算有限又青睐新福瑞迪的朋友,可以重点考察9.08万的手动智享天窗版,而喜欢新鲜事物的互联网新人大可以直奔顶配的自动智享豪华版。

不过在网络上搜索“福瑞迪”,第一条信息来自东风悦达起亚的官网,“智感上市”的口号听起来有些“智商感人”般的讽刺。

在中韩两国外交关系趋于缓和的大势下,现代和起亚已经不能再用外界条件作为遮羞布,虽然韩国品牌K3、K5和KX5等核心车型近几月有回暖迹象,但整体销售成绩已经被大多数合资品牌甩开差距,甚至在一向引以为傲的性价比上也不及吉利、奇瑞等国产新车竞争力强,低迷的销售表现直接影响到后续保值率的问题。

其实从设计风格、驾驶体验与可靠性上讲,韩系产品的水准依旧强过大部分自主品牌一截。只是起亚在本身处于弱势的大环境下,不愿持续投入新车型,而是利用边角余料炒剩饭的方式谋求利益最大化,放在消费者越来越懂车的新时代,这种玩法能有的市场空间远不如十年前更大。

驾仕总结:

新福瑞迪肯定不是可以挽救东风悦达起亚的救命稻草,它的月销量能稳定站上四位数应该就足以让韩国人鼓掌。当然就凭这一款新瓶里的旧酒也压不死骆驼,不过从今年起亚之前推出的KX Cross来看,若是它真打算破罐子破摔,不拿出真正过硬的新货,那未来的日子只会更艰难。返回搜狐,查看更多

责任编辑: